Suspension Ingénieuse
Une quantité importante des problèmes reliés à la reproduction musicale provient des vibrations à la fois internes et externes au système de lecture. Le système de suspension unique de la Paris permet d’absorber la plus large bande fréquentielle d’énergies de vibrations possible. La combinaison de la suspension du sous-châssis et du système MVSS constitue un ensemble de découplage efficace permettant à l’aiguille de restituer toute la richesse d’informations qui se trouve au fond des sillons des disques
Système à Double Châssis
L’assemblage « Plateau/Bras-de-Lecture » repose sur un sous-châssis semi-flottant. Ce dernier, est lui-même monté sur une suspension constituée de tiges de fibre de verre et de bagues de Sorbothane qui sont elle-même fixées au Châssis-Principal de la Paris. Ce système de suspension constitue la première étape de l’isolation des vibrations mécaniques qui proviennent de l’environnement de lecture.
Système de Stabilisation des Micro-Vibrations (MVSS)
Le système MVSS est essentiellement un second étage de suspension et est considéré par Oracle comme étant la plus grande et significative amélioration de recherches et développements de la compagnie. Le MVSS agit comme amortisseur pour le bras de lecture permettant d’absorber les micro-vibrations omniprésentes contribuant à « polluer » le signal de lecture. Le système MVSS est essentiellement constitué d’une cavité en forme d’arc de cercle renfermant un silicone à haute viscosité. Un plongeur est fixé au bras de lecture et est en contacte libre avec le bain de silicone par l’entremise d’une tige filetée. Cette tige dissipe ainsi les micro-vibrations indésirables afin d’éviter qu’elles se propagent aux composantes mécanique de la Paris. Le résultat est une performance sonore nettement améliorée. On obtient une meilleure clarté et une image plus détaillée voir plus profonde.
Alimentation et Système Moteur
Lorsque fût le temps de choisir le système d’entrainement de la Paris, Oracle y est allé sans compromis. La Paris TT Mk5 est équipée du même moteur AC synchrone à bas voltage ainsi que du même circuit électronique de contrôle du moteur que la Delphi Mk6! Ce circuit possède un oscillateur à très haute précision qui assure une grande stabilité de rotation du moteur. Utilisant un bloc d’alimentation 24 volts, la Paris TT Mk6 peut également être alimentée par le bloc d’alimentation Turbo Mk2 optionnel exactement comme pour la Delphi Mk6 augmentant le niveau de performance en une expérience inoubliable!
Système d’Entrainement à courroie & plateau deux-pièces
La Paris Mk5 utilise un entrainement par courroie. Le noyau du plateau de la Paris est composé d’aluminium et c’est ce dernier qui sert de surface d’entrainement pour la courroie. Le plateau principal est composé d’acrylique qui est un matériau inerte idéal pour éviter de transmettre les vibrations indésirables. Le pivot repose sur une plaque de butée qui est fabriquée d’un thermoplastique appelé “PEEK” qui est l’un des plus robuste des thermoplastiques. Il s’agit ici du matériau idéal pour transmettre le moins d’énergies de vibration tout en étant assez solide pour assurer la bonne rotation du plateau pour toute la durée de vie de la Paris!
Finition Spectaculaire
Le Châssis-Principal ainsi que le Sous-Chassis Semi-Flottant de la Paris TT Mk5 sont fabriqués à partir d’une fibre de bois isotrope de choix à haute densité. Disponible dans cinq couleurs différentes elle est recouverte d’une laque de haute qualité et est polie à la main afin de lui donner toute l’élégance qu’elle mérite! La Paris TT Mk5 peut être livrée avec le bras de lecture Paris en option. Un couvercle anti poussière d’acrylique clair retenu par des charnières en aluminium est également disponible en option.
